Vroeg stadium
Nu ook het grootste knelpunt, de beperkte accucapaciteit, steeds minder problematisch wordt, is het een kwestie van tijd voordat de elektrische auto voor de gemiddelde Nederlander een aantrekkelijk alternatief is. In 2010 steeg de verkoop van hybride auto’s met 70 procent ten opzichte van 2009. In 2020 rijden er in Nederland naar verwachting een miljoen e-cars rond.
De opkomst van e-cars heeft gevolgen voor de openbare ruimte, voor het ontwerp van woonwijken en bedrijfsgebouwen. Architecten, projectontwikkelaars en adviesbureaus doen er verstandig aan om het thema in een vroeg stadium mee te nemen in de planvorming. Ook hier gaan de kosten voor de baten uit: vroeg inspringen op deze innovatieve ontwikkeling kan het verschil maken tussen een investering van een paar duizend en miljoenen euro’s.
Park & charge
Een voorbeeld: architecten van bedrijfspanden moeten in hun ontwerp rekening houden met het opladen van de voertuigen in parkeergarages. Denk bijvoorbeeld aan oplaadpunten tussen de parkeervakken. Dit vraagt natuurlijk om een uitgebreid kabelnetwerk met voldoende capaciteit. Hetzelfde geldt voor grote parkeerterreinen bij openbare gelegenheden, zoals stations, winkelcentra, voetbalstadions of transferia.
Of neem de inrichting van nieuwe woonwijken. Zeker bij hoogbouw zijn innovatieve oplossingen voor park & charge essentieel. Het schrikbeeld: bewoners van een flat die allen hun eigen oplaadhaspel uit het raam hangen. Zover zal het waarschijnlijk niet komen, maar het tekent de noodzaak rekening te houden met toekomstige groei van het e-transport: voldoende oplaad- of inductiepunten en voldoende energiecapaciteit voor het hele appartementencomplex.
Duurzame oplossingen
En als we toch bezig zijn, waarom dan geen rekening houden met duurzame manieren om energie op te wekken? Bijvoorbeeld via zonnepanelen op het dak van appartementencomplex of bedrijfspand. Natuurlijk, dat vraagt nogal wat van het ontwerp, van het dak en de gevelconstructie, maar het kan. Onderzoek wijst uit dat de hoeveelheid zonne-energie in West-Europa meer dan voldoende is voor dit soort toepassingen. Niet voor niets is Duitsland koploper op het vlak van zonne-energie.
Ander innovatief idee, met name interessant voor stedenbouwkundigen: hou in het ontwerp van de openbare ruimte, bijvoorbeeldbij de bouw of renovatie van bedrijfspanden, treinstations of transferia, rekening met een ‘pool’ van elektrische auto’s. Een elektrisch wagenpark, bestemd voor abonnementhouders, om korte ritjes binnen de stadsgrenzen te kunnen maken. Juist binnen de bebouwde kom is e-transport immers een aantrekkelijke optie: de accu raakt niet snel uitgeput, het is een stille vorm van vervoer (zeker bij relatief lage snelheden) en zoals gezegd: het is schoon en zorgt dus voor minder luchtvervuiling in de drukbevolkte stedelijke omgeving.
Kortom: de opmars van elektrisch vervoer is onstuitbaar. En dus is het voor alle betrokken partijen – overheid, projectontwikkelaars, architecten, aannemers - verstandig om er tijdig op in te springen. Royal Haskoning kan hierbij vanuit diverse disciplines – infrastructuur, architectuur, verkeer en vervoer, elektriciteit, milieu – de helpende hand bieden. Wees dus samen met ons een voorloper, be prepared!
