Milieubeleid en veiligheid

Recente gebeurtenissen hebben externe veiligheid rondom spoorlijnen weer hoog op de agenda’s gezet. Ontwikkelingen op het gebied van beleid en wetgeving rond het vervoer van gevaarlijke stoffen volgen elkaar op het moment dan ook snel op. Prominent in die ontwikkelingen staat het komende landelijk Basisnet. Met behulp van het Basisnet moet duidelijkheid worden geschept in de mogelijkheden voor het vervoer van gevaarlijke stoffen enerzijds en die van ruimtelijke ontwikkelingen langs vervoersassen anderzijds.

Voor het in kaart brengen van het zogenaamde groepsrisico, is het Basisnet niet voldoende. Toch is het noodzakelijk om inzicht te krijgen in de effecten van een ruimtelijke ingreep voor het groepsrisico. Zowel bij een voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling als bij wijzigingen aan bestaande infrastructuur. Bijvoorbeeld de verbreding of omlegging van een bestaande weg of de realisatie van een tunnel.

Met de Transport-QRA (Kwantitatieve Risicoanalyse) wordt het groepsrisico berekend, naast de plaatsgebonden risicocontouren. Om een uitspraak te doen over veranderingen in het groepsrisico (en om deze wijziging te verantwoorden) is het uitvoeren van een Transport-QRA noodzakelijk. In de QRA kunnen onder meer:

• Het risico van de huidige en toekomstige situatie en mogelijke knelpunten zichtbaar gemaakt worden;
• De ontwikkelingsruimte in plangebieden vanuit het licht van externe veiligheid in kaart gebracht worden;
• Een gevoeligheidsanalyse voor verschillende transport-intensiteiten over trajecten uitgevoerd worden.
  

Naast de resultaten uit de berekening worden op basis van mogelijke knelpunten adviezen geformuleerd voor optimale gebiedsinrichting. Daarbij worden adviezen gegeven over toe te passen maatregelen in het kader van de hulpverlening. Wilt u meer informatie over de dienstverlening op dit vlak van Royal Haskoning? Neem dan contact op met Ingrid Kuppen of Frank Sorée.